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Transportunternehmen · Speditionen · Taxifahrer

Steuer­berater für Transport und Logistik

Ein Transport­betrieb hat wenige, dafür große Kosten­blöcke: Fahrzeuge, Diesel, Maut und Personal. Jeder wird steuerlich anders behandelt, Fahrten über die Grenze noch einmal getrennt davon. Im Taxi kommt die Kasse dazu.

Leistungen für diese Gruppe

Unsere Schwer­punkte

Branchen aus dieser Gruppe

  • Transportunternehmen
  • Speditionsunternehmen
  • Taxifahrer

Umsatz­steuer bei Fahrten ins Ausland

Bei Gütertransporten für Unternehmer im EU-Ausland wird am Sitz des Kunden besteuert. Sie brauchen dessen geprüfte Umsatzsteuer-Identifikationsnummer und melden den Umsatz in der Zusammenfassenden Meldung. Für Personenbeförderungen gelten andere Regeln.

Fahrzeuge und Privat­nutzung

Fahrtenbuch oder Ein-Prozent-Regelung. Beide Optionen haben Vor- und Nachteile.

Lohn mit Spesen und Auslösung

Verpflegungsmehraufwand bleibt für den Fahrer steuerfrei: 14 Euro ab acht Stunden Abwesenheit, 28 Euro für volle Tage unterwegs. Voraussetzung ist, dass die Abwesenheitszeiten dokumentiert sind.

Maut, Diesel und Werkstatt

Laufende Erfassung, damit die Vorsteuer aus Tankkarten und Reparaturrechnungen vollständig gezogen wird. Umsatzsteuer aus dem Ausland, etwa auf Diesel oder Maut, lässt sich nicht über die Umsatzsteuer-Voranmeldung abziehen.

Kasse im Taxi­gewerbe

Taxameter und Wegstreckenzähler gelten als elektronische Aufzeichnungssysteme und brauchen eine zertifizierte technische Sicherheitseinrichtung.

Abschrei­bung der Flotte

Nutzungsdauer, Anzahlungen auf Neufahrzeuge und der Verkauf ausgemusterter Fahrzeuge im Jahresabschluss.

Unterlagen

Benötigte Unterlagen

Im Transport fallen viele kleine Belege an. Je voll­ständiger sie ankommen, desto weniger fragen wir nach.

  • AusgangsrechnungenMit Angabe, ob eine Fahrt ins Ausland ging, denn danach richtet sich die Umsatzsteuer.
  • Tank- und MautbelegeTankkarten- und Mautabrechnungen, auch aus dem Ausland.
  • FahrzeugunterlagenKauf- und Leasingverträge, Versicherung und Kfz-Steuer.
  • Reisezeiten der FahrerAbfahrt und Rückkehr je Tour, denn danach richten sich die Verpflegungspauschalen.
  • LohnunterlagenArbeitszeiten und Änderungen, für neue Fahrer den Personalfragebogen.
  • Kasse im TaxigewerbeDaten aus Taxameter und Kasse sowie die Schichtzettel.
  • KontoauszügeVon allen Geschäftskonten.

Häufige Fragen

Fragen, die wir oft hören

Muss ich für eine Fahrt nach Polen deutsche Umsatz­steuer ausweisen?

Bei einer Beförderung für einen Unternehmer im EU-Ausland in der Regel nicht. Der Kunde versteuert die Leistung in seinem Land, Sie schreiben die Rechnung ohne deutsche Umsatzsteuer und melden den Umsatz in der Zusammenfassenden Meldung. Voraussetzung für die Steuerfreiheit ist eine gültige Umsatzsteuer-Identifikationsnummer.

Wie weise ich die Spesen der Fahrer nach?

Über die Abwesenheitszeiten je Tag. Tourenpläne oder die Daten des digitalen Fahrtenschreibers reichen als Nachweis, wenn sie Abfahrt und Rückkehr zeigen. Daraus ergibt sich, ob 14 oder 28 Euro steuerfrei gezahlt werden dürfen.

Lohnt sich ein Fahrten­buch?

Bei hoher betrieblicher Nutzung und einem teuren Fahrzeug fast immer, bei einem älteren Fahrzeug mit niedrigem Listenpreis eher weniger.

Gilt für Taxi­fahrten der ermäßigte Steuersatz?

Ja, für Fahrten innerhalb Hamburgs und für Fahrten bis 50 Kilometer gelten sieben Prozent Umsatzsteuer (§ 12 Abs. 2 Nr. 10 UStG). Für längere Strecken sind es neunzehn Prozent. Die Kasse muss beide Sätze getrennt ausweisen.

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Ihr erster Kontakt

Schreiben Sie kurz, worum es geht. Der Fragebogen dauert wenige Minuten, Ihre Angaben gehen direkt an Marek Hejzel. Danach vereinbaren wir ein Erstgespräch in der Kanzlei oder am Telefon, auf Deutsch, Polnisch oder Englisch.

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